USD49,14EUR55,17ALTIN6.544,21Istanbul17° Az bulutlu4:17ÖĞLE'YEKALAN SÜRE
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi’nde TBM kazı çalışmalarının başarıyla tamamlandığını duyurdu. Bu dev proje, İstanbul’un kuzeyindeki ulaşımı kökten değiştirecek, seyahat süresini 35 dakikadan 5 dakikaya indirecek ve şehre yıllık 4 milyar TL’lik bir ekonomik kazanç sağlayacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi’nde Tünel Açma Makinesi (TBM) kazı çalışmalarının başarıyla tamamlandığını müjdeledi. Bu an, İstanbul’un gelecekteki ulaşım altyapısı için bir dönüm noktası niteliğinde. Bakan Uraloğlu, bu teknolojik atılımın heyecanını ve haklı gururunu herkesle paylaştı.
Türkiye’nin dağlık ve engebeli coğrafyası, altyapı projeleri için hep büyük bir meydan okuma olmuştur. Yol ve tünel yapımı, zemin etütlerinden güvenlik önlemlerine kadar her aşamada büyük bir titizlik ve hatırı sayılır maliyetler gerektirir. Ancak ülkemizin dur durak bilmeyen büyümesi ve artan ulaşım talebi, bu zorluklara rağmen modern çözümler üretmeyi zorunlu kılıyor. İşte tam bu noktada, özellikle yoğun yerleşim bölgelerinde ve uzun tünel kazılarında TBM teknolojisi, adeta bir can simidi gibi karşımıza çıkıyor; hem hızlı hem de emniyetli bir alternatif sunuyor.
Bakanlık olarak, metro ve demiryolu tünellerinde sıkça başvurulan bu ileri teknoloji, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğunda ilk kez Sarıyer-Kilyos Tüneli projesinde bir karayolu tünelinde kullanıldı. Bu proje sadece bir ilk olmakla kalmıyor, aynı zamanda 13,65 metrelik çapıyla Türkiye’nin en büyük üçüncü TBM’sini barındırarak mühendislik alanında önemli bir başarıya imza atıyor.
Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi’nin temelleri 2022 Mayıs’ta atıldı. Yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş olmak üzere 4 şeritli, çift tüplü ve bölünmüş yol standartlarında inşa edilen bu göz kamaştırıcı projenin bağlantı yollarıyla birlikte toplam uzunluğu 8,2 kilometreyi buluyor. Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli’nin çıkışından başlayan tünel, Kuzey Marmara Otoyolu üzerindeki Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı’nda sona eriyor.
Proje kapsamında ayrıca 2 adet köprülü kavşak (Sarıyer ve Kilyos Kavşakları), 1 viyadük, 2 aç-kapa yapısı ve 1 menfez de inşa edildi. Tünelin çift tüp uzunluğu 13 bin 715 metreyi aşıyor. Bu dev yapının tamamlanması için hem Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) yani delme-patlatma yöntemi hem de TBM teknolojisi eş zamanlı ve uyumlu bir şekilde ilerletiliyor. Saha çalışmalarına 180 makine-ekipman ve 879 personelle 7/24 kesintisiz devam eden ekiplerin hedefi, tünelin yapımını bu yıl içinde tamamlamak.
Bakan Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin tamamlanmasıyla birlikte İstanbul’un kuzeyindeki ulaşım ağının kökten değişeceğinin altını çizdi. Bu proje, sadece bir tünel değil, şehrin altyapısını güçlendiren ve yaşam kalitesini artıran bir mihenk taşı olacak.
Proje, zaman ve akaryakıt tasarrufu açısından da göz kamaştırıcı faydalar sunuyor. Seyahat süresi 35 dakikadan sadece 5 dakikaya düşerek zamandan 3,3 milyar lira, akaryakıttan ise 700 milyon lira tasarruf sağlayacak. Bu da yıllık toplamda 4 milyar liralık bir ekonomik kazanca işaret ediyor. Ayrıca, projenin tamamlanmasıyla İstanbul’un kuzeyindeki yaz turizmi faaliyetleri de şüphesiz daha da canlanacak.
En kritik faydalardan biri ise olası büyük afet durumlarında ortaya çıkıyor. İstanbul’un acil yardım ve tahliye yolu olarak belirlenen Kuzey Marmara Otoyolu’na hızlı ve güvenli erişim imkanı, şehrin afet direnci açısından hayati bir önem taşıyor.
Sarıyer-Kilyos Tüneli, İstanbul için sadece bir ulaşım projesi olmanın ötesinde, geleceğe atılan sağlam bir adımın ve modern mühendislik vizyonunun parlak bir örneği olarak tarihe geçiyor. Bakan Uraloğlu’nun TBM’in tüneldeki son çıkışını izleyip hatıra fotoğrafı çektirmesiyle, bu büyük projenin bir önemli aşaması daha geride kaldı.
