Bakan Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesini Değerlendirdi

Hedef 2029: 5,5 Milyon Yolcu ve 15 Milyon Ton Yük Kapasitesine Sahip Çağdaş Bir Demir Yolu Hattı

Bakan Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun önemli parçalarından biri olacak olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi’nin temeli atılacak olmasıyla ilgili değerlendirmelerde bulundu. Hattın 224 kilometre uzunluğunda, çift hatlı, elektrifikasyonlu ve sinyalizasyonlu olarak inşa edileceğini belirten Uraloğlu, projeyle ilgili detayları paylaştı.

Yüksek Kapasite ve İleri Mühendislik Örneği

Bakan Uraloğlu, yılda 5,5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak bu hatın, lojistik kapasitesinin yanı sıra inşa kalitesi, tünel ve viyadük tasarımı gibi unsurlarla da ileri mühendislik örneği olacağını vurguladı. Projenin içeriğinde 5 tünel, 19 aç-kapa tünel, 3 viyadük, 10 köprü, 144 alt geçit, 27 üst geçit ve 480 menfez yer alacak. Bakan Uraloğlu, projenin 2029 yılının sonunda tamamlanması hedeflendiğini belirtti.

Türkiye’nin Jeostratejik Rolü ve Zengezur Koridoru’nun Önemi

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin jeostratejik konumunun küresel tedarik zincirlerinde belirleyici bir rol oynadığını vurgulayarak, Zengezur Koridoru’nun Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasında uzanan en istikrarlı bağlantı noktası haline gelmesini sağlayacağını ifade etti. Projenin bölgeye ve Türkiye’ye sağlayacağı stratejik kazanımlar üzerinde duran Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun Hazar ve Akdeniz havzaları arasında yeni bir ticaret yolu açacağını, Türkiye’yi transit bir ülke olmanın ötesine taşıyarak bölgesel kalkınma ve işbirliğinin merkezi haline getireceğini kaydetti.

Bakan Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Projesi’nin Türkiye için sadece bir demir yolu projesi olmadığını, aynı zamanda bölgesel uyumun, güvenliğin ve ekonomik büyümenin altyapısını oluşturduğunu belirtti. Türkiye’nin doğu ile batı arasında sadece bir köprü olmakla kalmayıp, bir istikrar ekseni haline geleceğini vurguladı.