USD49,14EUR55,17ALTIN6.544,21Istanbul20° Az bulutlu1:11İKİNDİ'YEKALAN SÜRE
Türk savunma sanayiinin son yirmi yılda kaydettiği şaşırtıcı ilerleme, 2026 yılını milli hava platformları için bir dönüm noktası haline getiriyor. KAAN, KIZILELMA ve ANKA-3 gibi yerli üretimler, Türk Hava Kuvvetleri’nin hem teknolojik gücünü hem de uluslararası alandaki etkinliğini artırıyor. Ahmet Alemdar, bu yılın seri üretim, teslimatlar ve dünya havacılık tarihinde iz bırakacak yeniliklerle dolu olacağını belirtiyor.
Yeni yılın ilk ayını geride bırakırken, Türk savunma sanayiinin son yirmi yılda katettiği akıl almaz mesafe, 2026 yılıyla birlikte yepyeni bir boyut kazanmaya hazırlanıyor. Bundan sadece 20 yıl önce, Türkiye’nin kendi hava araçlarını üreteceği, hatta bunları NATO üyelerinden dünyanın dört bir yanına ihraç edeceği söylense, pek az kişi buna inanırdı. Ancak bugün gelinen nokta, bu vizyonun gerçeğe dönüştüğünü ve küresel arenada takdir topladığını gözler önüne seriyor.
2026, bu başarı hikayesinin belki de en önemli kırılma noktalarından biri olacak. Adını uzun zamandır duyduğumuz kimi platformlar artık seri üretim bandına girecek, kimileri envantere dahil olacak, hatta belki de gerçek bir harekatta yeteneklerini sergileyerek ‘savaşta kendini kanıtlamış’ (combat proven) unvanını alacak.
Savunma sanayii araştırmacısı Ahmet Alemdar, Türk savunma sanayiini yakından takip eden isimlerden biri. Kendisiyle KAAN, KIZILELMA, ANKA-3 ve diğer milli gururlarımızla ilgili 2026 yılında bizleri nelerin beklediğini derinlemesine konuştuk.
Türk havacılığı için kritik bir eşikte olduğumuz görüşüne katılan Alemdar, özellikle son çeyrek asırda çekilen onca zahmetin, dövülen demirin artık meyvelerini toplama zamanının geldiğini vurguluyor. 2026’da havacılıkta bir yandan kritik projelerde geliştirme faaliyetlerinin devam edeceğini, diğer yandan da seri üretim ve teslimatların başlayacağını belirtiyor. Hatta 2026 yılının sadece Türk havacılığı için değil, dünya havacılık tarihine geçecek çığır açıcı uygulamalara sahne olabileceğinin altını çiziyor.
Bu sene herkesin aklında KAAN’daki yenilikler, KIZILELMA ile ANKA-3’ün envantere girişi ve HÜRJET ile HÜRKUŞ’ta atılacak adımlar gibi sorular var. Ahmet Alemdar, bu sorulara net yanıtlar veriyor:
KAAN’da Yeni Prototip Heyecanı: Milli Savaş Uçağımız KAAN’ın yenilenen prototiplerinin üretim aşaması 2026’da tamamlanacak. Bu prototiplerden en az birinin Haziran 2026’ya kadar ilk uçuşunu yapması bekleniyor. Diğer iki prototipten birinin de yine bu yıl içinde Gök Vatan’la buluşması planlanıyor. Türk Hava Kuvvetleri’ne 2029’da teslim edilmesi beklenen KAAN için 2026, yoğun ve kritik bir takvime sahip olacak.
ANKA-3 Envantere Giriyor: TUSAŞ imzalı bir diğer teknoloji harikası olan ANKA-3’te ise seri üretim hazırlıklarında sona gelindi. Alemdar, bu yıl içinde Türk Hava Kuvvetleri’ne ANKA-3 teslimatı görebileceğimizi vurguluyor. Kuvvet’in uçan kanat formunda, insansız jet motorlu ve stealth karakterinde ilk platformu olacak ANKA-III için yüksek adetlerde sipariş beklentisi var.
KIZILELMA Operasyonel Oluyor: Bu noktada gözlerin çevrildiği bir diğer stratejik platform ise BAYKAR’ın gözbebeği KIZILELMA. Ahmet Alemdar, KIZILELMA’nın da bu sene envantere girmesinin beklendiğine işaret ediyor. 2026 yılının, insansız savaş uçağı konseptinin Türk ordusunda fiilen operasyonel hale geldiği yıl olacağının altını çiziyor. Bu, sadece Türkiye için değil, dünya havacılık tarihi için de dönüm noktası niteliğinde bir gelişme.
TUSAŞ’ın geliştirdiği HÜRKUŞ ve HÜRJET için de ayrı bir parantez açıyor Alemdar. HÜRKUŞ projesinin ilk fazından sonra, HÜRKUŞ-2 adıyla daha nitelikli bir çözüme gidildiğini ve Türk Hava Kuvvetleri’nin de alım için bu doğrultuda hareket edeceğini belirtiyor. İlk fazda üretilen uçakların ise farklı kullanıcılara ihraç edildiği bilgisi, projenin uluslararası başarısını gözler önüne seriyor.
Türkiye’nin ilk insanlı jet motorlu savaş uçağı olan HÜRJET’te ise ‘son düzlük testlerinin’ devam ettiğini belirten Alemdar sözlerine şöyle devam ediyor:
“İspanya’ya ihracat başarısı da yakalayan HÜRJET’in ilk kullanıcısı Türk Hava Kuvvetleri olacak. TUSAŞ’ın seri üretime başladığı bu sürecin sonunda HÜRJET, kritik bir alanda dışa bağımlılığı bitirecek. 2026’da öncü seri üretim HÜRJET’lerin testlerin ardından en geç 2027’de Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edilmesini bekliyoruz. Daha sonraki süreçte HÜRJET’in farklı versiyonlarıyla ilgili haberler duyacağız. Milli Uçak Gemisi’ne iniş-kalkış yapabilecek bir HÜRJET fikri var. Bu konuda 2026’nın hareketli geçeceği kanaatindeyim.”
2026’da gözümüzün üzerinde olacağı bir diğer proje ise Türkiye’nin en önemli havacılık modernizasyon işlerinden kabul edilen ÖZGÜR. Bu çalışmayı, elimizdeki F-16 savaş uçaklarının aviyonik ve yapısal olarak günümüz harp şartlarına milli imkanlarla hazırlanması olarak düşünebiliriz.
ÖZGÜR-I ile F-16 Block 30 düzeyindeki uçaklar, milli sistemlerle donatılıyor.
ÖZGÜR-II ile de F-16 Block 40-50 dahil farklı nitelikteki uçaklara milli dokunuşlar yapılacak.
ÖZGÜR-I ile sağlanan kazanımların daha ileriye taşınması mümkün. TUSAŞ’ın ana yüklenici olduğu projede yine AESA radardan T-Link’e kadar çeşitli milli kabiliyetlerin F-16’lar üzerinden olgunlaştığını göreceğiz. Bu proje, mevcut envanterin ömrünü uzatırken, modern harp sahasında etkinliğini artıracak.
Her ne kadar haberimizin temel konusu Türk Hava Kuvvetleri’nin gücüne güç katacak milli platformlar olsa da, bu dinamik süreçteki bazı küresel gelişmeleri de göz ardı etmek mümkün değil. Ahmet Alemdar, 2026’nın farklı açılardan da Türkiye’nin hava gücü bakımından en kritik yıllardan biri olacağına dikkat çekiyor. Yukarıdaki tabloya, yurt dışından tedarik edilmesi planlanan gelişmiş Typhoon savaş uçaklarının da eklenmesi gerektiğini belirtiyor. Alemdar’a göre günün sonunda Türk Hava Kuvvetleri, yakın geçmişe oranla çok ciddi bir sıçrama yapacak. Böylece hem nitelik hem nicelik açısından çok ciddi bir güç projeksiyonuna sahip olacak. Bu dönüşüm, Türk Hava Kuvvetleri envanterinin gördüğü en hızlı ve kapsamlı yenilenmelerden biri olarak tarihe geçecek gibi duruyor.
