Türkiye’nin ilk milli elektrikli hızlı treni, Bakan Uraloğlu ve Gürlek’in katılımıyla Sakarya’da yol testlerine başladı. Saatte 225 km hıza ulaşacak tren, yerli mühendislik harikası.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile Adalet Bakanı Akın Gürlek, Türkiye’nin saatte 225 kilometre hıza ulaşan ilk milli elektrikli hızlı treninin yol testlerinin başladığı törene katıldı. TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğü’nde gerçekleşen bu tarihi adım, Türkiye’nin demir yolu ulaşımındaki yerlileşme ve millileşme hedeflerinde önemli bir dönüm noktasını işaret ediyor. Bakan Uraloğlu, projenin milletin azmi ve mühendislerin emeğiyle hayata geçtiğini belirtti.
Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde 2002’den bu yana demir yollarını devlet politikası olarak ele aldıklarını vurguladı. Türkiye’nin demir yolu ağını 11 bin kilometreden 14 bin kilometreye çıkardıklarını, bunun 2 bin 251 kilometresinin yüksek hızlı tren hattı olduğunu aktardı.
Türkiye’nin Avrupa’da 6’ncı, dünyada ise 8’inci hızlı tren işletmecisi ülke konumuna geldiğini ifade eden Uraloğlu, mevcut 11 bin kilometrelik demir yolu ağını da modernize ettiklerini belirtti. Sinyalli hat uzunluğunu 2 bin 505 kilometreden 8 bin 419 kilometreye, elektrikli hat uzunluğunu ise 2 bin 122 kilometreden 7 bin 274 kilometreye yükselttiklerini bildirdi.
Bakan Uraloğlu, demir yolu ağını 2028’e kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053’e kadar ise 28 bin 590 kilometreye ulaştırmayı hedeflediklerini açıkladı. Bu vizyonun sadece hat uzunluğunu artırmakla kalmayıp, kullanılan her aracı ve bileşeni yerli imkanlarla üretmeyi de kapsadığını söyledi.
Uraloğlu, 100 yılı aşan tecrübesiyle bölgenin en büyük raylı sistem araç üreticisi TÜRASAŞ’ın bu vizyonun somut temsilcisi olduğunu belirtti. TÜRASAŞ’ın 2025 yılında 801 vagon üreterek rekor kırdığını, askeri tank taşıma vagonu projesinde 100 vagonu bir senede teslim ettiğini kaydetti.
TÜRASAŞ, 6 adet 160 kilometre/saat Milli Elektrikli Tren, 20 adet E5000 Milli Elektrikli Anahat Lokomotifi ve 8 adet Milli Banliyö Treni üretti. Eskişehir Bölge Müdürlüğü’nde devam eden E5000 Projesi kapsamında 2025 sonuna kadar 20 lokomotifi teslim etmeyi hedefliyor.
Gaziantep Büyükşehir Belediyesi için GAZİRAY Projesi kapsamında 8 banliyö setini bir yılda üreterek Gaziantep’e sevk eden TÜRASAŞ, TCDD Taşımacılık için de 2027 ve 2028 yıllarında 16 adet banliyö seti üretecek. Bu yıl 1040 vagon üreterek yeni bir rekora imza atmayı planlıyor.
Yeşil ve sürdürülebilir ulaşım hedefleri doğrultusunda İngiltere ile Hidrojen Yakıtlı Tren Geliştirme Projesi’ni başlattıklarını bildiren Uraloğlu, TÜRASAŞ’ın bu projede prototip üretim merkezi olarak anahtar rol üstleneceğini söyledi. Yerli mühendislik kabiliyetlerini artırarak TÜRASAŞ’ı hidrojen teknolojisinde bölgesel merkez haline getirmeyi amaçladıklarını ekledi.
TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğü’nde Milli Elektrikli Hızlı Tren Üretim Fabrikası’nın inşaatının hızla ilerlediğini anlatan Uraloğlu, 18 bin metrekarelik bu modern tesisin yılda 12 hızlı tren seti üretme kapasitesine sahip olacağını belirtti. Fabrikanın 250 kişiye istihdam sağlayarak ekonomiye yıllık 3,5 milyar lira katkı sunması bekleniyor.
Türkiye’nin 2035’e kadar tahmini hızlı tren seti ihtiyacının 81 set (648 araç) olduğunu dile getiren Uraloğlu, TÜRASAŞ’ın yıllık 12 set (96 araç) kapasitesiyle dünya pazarına açılacağını ifade etti. Bu sayede dışa bağımlılığın azalacağını ve ihracat imkanlarının artacağını kaydetti.
Saatte 225 kilometre hıza sahip Milli Elektrikli Hızlı Tren’in yol testlerinin başladığını belirten Bakan Uraloğlu, bu testler kapsamında trenin hız, fren, sürüş ve yol uyumu gibi tüm performans kriterlerinin detaylı inceleneceğini açıkladı.
Yoğun test programlarının, trenin maksimum hızına ulaşıncaya ve tüm güvenlik ile konfor kriterlerini eksiksiz karşılayıncaya kadar devam edeceğini bildiren Uraloğlu, hedeflerinin yıl sonuna kadar tren setlerini milletin hizmetine sunmak olduğunu vurguladı.
577 yolcu kapasiteli, alüminyum gövdeli 8 araçtan oluşan setin otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme ve yangın ihbar sistemleriyle donatıldığı belirtildi. Ayrıca ASELSAN ile tamamen yerli ve milli olarak tasarlanan “Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi” ile “Cer Sistemi” de trenin kritik bileşenleri arasında yer alıyor.
Tren setlerinde Wi-Fi erişimi, otomatlar, mutfak bölümleri ve engelli vatandaşlar için özel yolcu bölmeleri ile tekerlekli sandalye asansörleri bulunuyor. Uraloğlu, bu trenlerin mühendislerin aklı ve işçilerin alın teriyle yoğrulmuş, milli teknolojinin raylardaki yeni zaferlerinden biri olduğunu ifade etti.
Adalet Bakanı Akın Gürlek, Türkiye’nin yerli ve milli sanayi ile savunma alanında önemli ilerlemeler kaydettiğini belirterek, yerli tren projesinin önemine dikkat çekti. Projenin vatana ve millete hayırlı olmasını temenni etti.
Konuşmaların ardından Bakan Uraloğlu’nun telsizle makiniste komut vermesiyle test sürüşü gerçekleştirildi. Törene Sakarya Valisi Rahmi Doğan, milletvekilleri, belediye başkanları ve TÜRASAŞ yöneticileri ile işçiler de katıldı.
